martes, 4 de agosto de 2009
sábado, 1 de agosto de 2009
martes, 28 de julio de 2009
viernes, 24 de julio de 2009
lunes, 1 de junio de 2009
SOLDADURA ELECTRICA
Para quienes les guste la soldadura elèctrica, ya sea con electrodo o microalambre, dare algunos tips.
Con este tipo de soldadura se pueden hacer desde pequeñas reparaciones hasta muebles de herrerìa y soldar cualquier pieza de fierro negro.
Es un trabajo que no cualquiera puede realizar desde el punto de vista como hágalo Ud mismo, pero no descarto que sea un trabajo que el aprenderlo nos saca de apuros.
Lo importante es tener el gusto por las reparaciones o trabajos caseros, en segundo lugar, tener habilidad por el uso de herramientas y en tercero tener nociones de trazo, en el caso de querer hacer muebles, tales como sillas, sillones, literas, camas, rejas, puertas, ventanas etc.
El solicitar este tipo de trabajos al especialista, el sobrecosto que pagamos sobre el costo del material, es del 100%, más o menos, dependiendo del herrero. Por lo tanto, se darán cuenta el ahorro que pueden obtener si Uds. aprenden este tipo de trabajo.
Definitivamente es un trabajo rudo y pesado, pero en lo particular, que se soldar, me causa gratificación ver mi trabajo concluido.
Mi ùltimo trabajo, fue hacer unos anaqueles, un mostrador, y unas mesas para un cafè internet.
Como pueden ver, la creatividad y la misma necesidad hace que aprendamos cosas nuevas.
Vamos a comenzar con enlistar la herramienta màs usual para ejercer este trabajo.
Una observación, se puede utilizar soldadora microalambre, o con eléctrodo. Si me preguntan cuál es más sencilla de utilizar, definitivamente la respuesta es con microalambre. La desventaja es que la planta para soldar con alambre es muy costosa, 10 veces más el valor que una de elèctrodos.
Por lo tanto utilizaremos la segunda.
PLANTA DE SOLDAR PEQUEÑA
PINZAS DE PATO DE PRESIÒN
MARTILLO DE BOLA
PRENSA MEDIANA
TORNILLO PRENSA
ARCO CON SEGUETA FINA
ESCUADRA METÁLICA
GUANTES DE CARNAZA QUE LLEGUEN AL ANTEBRAZO
CARETA
FLUXOMETRO DE 5 M
LAPIZ PARA TRAZO, AUNQUE SE RECOMIENDA MÁS UN TROZO DE SEGUETA, YA QUE EL TIPO DE TRAZO PARA CORTE SE REQUIERE QUE SEA FINO Y PRECISO.
ESMERILADORA (MENCIONO QUE ESTA HERRAMIENTA ES PELIGROSA Y DEBE DE USARSE CON PRECAUCIÒN.
TALADRO Y BROCAS VARIAS
GOGLES
En la próxima lección haremos un trabajo sencillo.
Con este tipo de soldadura se pueden hacer desde pequeñas reparaciones hasta muebles de herrerìa y soldar cualquier pieza de fierro negro.
Es un trabajo que no cualquiera puede realizar desde el punto de vista como hágalo Ud mismo, pero no descarto que sea un trabajo que el aprenderlo nos saca de apuros.
Lo importante es tener el gusto por las reparaciones o trabajos caseros, en segundo lugar, tener habilidad por el uso de herramientas y en tercero tener nociones de trazo, en el caso de querer hacer muebles, tales como sillas, sillones, literas, camas, rejas, puertas, ventanas etc.
El solicitar este tipo de trabajos al especialista, el sobrecosto que pagamos sobre el costo del material, es del 100%, más o menos, dependiendo del herrero. Por lo tanto, se darán cuenta el ahorro que pueden obtener si Uds. aprenden este tipo de trabajo.
Definitivamente es un trabajo rudo y pesado, pero en lo particular, que se soldar, me causa gratificación ver mi trabajo concluido.
Mi ùltimo trabajo, fue hacer unos anaqueles, un mostrador, y unas mesas para un cafè internet.
Como pueden ver, la creatividad y la misma necesidad hace que aprendamos cosas nuevas.
Vamos a comenzar con enlistar la herramienta màs usual para ejercer este trabajo.
Una observación, se puede utilizar soldadora microalambre, o con eléctrodo. Si me preguntan cuál es más sencilla de utilizar, definitivamente la respuesta es con microalambre. La desventaja es que la planta para soldar con alambre es muy costosa, 10 veces más el valor que una de elèctrodos.
Por lo tanto utilizaremos la segunda.
PLANTA DE SOLDAR PEQUEÑA
PINZAS DE PATO DE PRESIÒN
MARTILLO DE BOLA
PRENSA MEDIANA
TORNILLO PRENSA
ARCO CON SEGUETA FINA
ESCUADRA METÁLICA
GUANTES DE CARNAZA QUE LLEGUEN AL ANTEBRAZO
CARETA
FLUXOMETRO DE 5 M
LAPIZ PARA TRAZO, AUNQUE SE RECOMIENDA MÁS UN TROZO DE SEGUETA, YA QUE EL TIPO DE TRAZO PARA CORTE SE REQUIERE QUE SEA FINO Y PRECISO.
ESMERILADORA (MENCIONO QUE ESTA HERRAMIENTA ES PELIGROSA Y DEBE DE USARSE CON PRECAUCIÒN.
TALADRO Y BROCAS VARIAS
GOGLES
En la próxima lección haremos un trabajo sencillo.
miércoles, 6 de mayo de 2009
Nociones básicas de motor a diesel
Nociones básicas de mecánica y mantenimiento de su automovil:
EL MOTOR:
Es el encargado de transformar la energía química en mecánica (movimiento), obteniendo así el desplazamiento del vehículo.
Los tipos más comunies de motores utilizados son los motores de explosión cuando utilizamos gasolina o de combustión cuando utilizamos dieses o gasoil.
Un automovil además del motor necesita disponer de los sistemas necesarios para transoformar esa energía en movimiento, por tanto es necesario al menos lo siguiente:
Motor
Transmisión: Que transmite la energia a las ruedas.
Frenos: Que nos permitirá detener el vehiculo.
Dirección: Para dirigir el desplazamiento de automovil a voluntad.
Equipo eléctrico: Que dota al coche de luces, indicadores, radio, etc etc.
Suspensión: Que amortigua y mejora la comodidad y seguridad.
EL MOTOR DE COMBUSTION (DIESEL):
Se llama así al motor basado en la explosión de una mezcla de gasolina y aire en el interior de un cilindro al que se le llama "pistón".
El movimiento del pistón se transforma en movimiento giratorio gracias al conjunto biela - cigüeñal. Este movimiento giratorio se transmite mediante la "Transmisión" a las ruedas.
La mezcla de gasolina y aire se realiza en una pieza que se llama carburador o en el sistema de inyección dependiendo del vehículo.
Para transformar la energía de la explosión en movimiento, un motor de explosión utiliza cuatro fases o tiempos:
1ª) ADMISIÓN : El pistón baja abriendo la válvula de admisión por donde entra solo aire.
2ª) COMPRESIÓN : El pistón sube y comprime la mezcla de aire y gasolina con lo que se eleva la temperatura de la mezcla hasta 600 grados centígrados aproximadamente.
3ª) COMBUSTIÓN : Se inyecta el gasoleo a presion dentro del cilindro donde se encuentra el aire caliente de la fase anterior que al contacto con el mismo se autoinflama.
4ª) ESCAPE : Sube de nuevo el pistón abriendo la válvula de escape por donde salen los gases quemados por la combustión de la fase anterior hasta el tubo de escape del vehículo
EL MOTOR:
Es el encargado de transformar la energía química en mecánica (movimiento), obteniendo así el desplazamiento del vehículo.
Los tipos más comunies de motores utilizados son los motores de explosión cuando utilizamos gasolina o de combustión cuando utilizamos dieses o gasoil.
Un automovil además del motor necesita disponer de los sistemas necesarios para transoformar esa energía en movimiento, por tanto es necesario al menos lo siguiente:
Motor
Transmisión: Que transmite la energia a las ruedas.
Frenos: Que nos permitirá detener el vehiculo.
Dirección: Para dirigir el desplazamiento de automovil a voluntad.
Equipo eléctrico: Que dota al coche de luces, indicadores, radio, etc etc.
Suspensión: Que amortigua y mejora la comodidad y seguridad.
EL MOTOR DE COMBUSTION (DIESEL):
Se llama así al motor basado en la explosión de una mezcla de gasolina y aire en el interior de un cilindro al que se le llama "pistón".
El movimiento del pistón se transforma en movimiento giratorio gracias al conjunto biela - cigüeñal. Este movimiento giratorio se transmite mediante la "Transmisión" a las ruedas.
La mezcla de gasolina y aire se realiza en una pieza que se llama carburador o en el sistema de inyección dependiendo del vehículo.
Para transformar la energía de la explosión en movimiento, un motor de explosión utiliza cuatro fases o tiempos:
1ª) ADMISIÓN : El pistón baja abriendo la válvula de admisión por donde entra solo aire.
2ª) COMPRESIÓN : El pistón sube y comprime la mezcla de aire y gasolina con lo que se eleva la temperatura de la mezcla hasta 600 grados centígrados aproximadamente.
3ª) COMBUSTIÓN : Se inyecta el gasoleo a presion dentro del cilindro donde se encuentra el aire caliente de la fase anterior que al contacto con el mismo se autoinflama.
4ª) ESCAPE : Sube de nuevo el pistón abriendo la válvula de escape por donde salen los gases quemados por la combustión de la fase anterior hasta el tubo de escape del vehículo
Nociones básicas de motor a diesel
Nociones básicas de mecánica y mantenimiento de su automovil:
EL MOTOR:
Es el encargado de transformar la energía química en mecánica (movimiento), obteniendo así el desplazamiento del vehículo.
Los tipos más comunies de motores utilizados son los motores de explosión cuando utilizamos gasolina o de combustión cuando utilizamos dieses o gasoil.
Un automovil además del motor necesita disponer de los sistemas necesarios para transoformar esa energía en movimiento, por tanto es necesario al menos lo siguiente:
Motor
Transmisión: Que transmite la energia a las ruedas.
Frenos: Que nos permitirá detener el vehiculo.
Dirección: Para dirigir el desplazamiento de automovil a voluntad.
Equipo eléctrico: Que dota al coche de luces, indicadores, radio, etc etc.
Suspensión: Que amortigua y mejora la comodidad y seguridad.
EL MOTOR DE COMBUSTION (DIESEL):
Se llama así al motor basado en la explosión de una mezcla de gasolina y aire en el interior de un cilindro al que se le llama "pistón".
El movimiento del pistón se transforma en movimiento giratorio gracias al conjunto biela - cigüeñal. Este movimiento giratorio se transmite mediante la "Transmisión" a las ruedas.
La mezcla de gasolina y aire se realiza en una pieza que se llama carburador o en el sistema de inyección dependiendo del vehículo.
Para transformar la energía de la explosión en movimiento, un motor de explosión utiliza cuatro fases o tiempos:
1ª) ADMISIÓN : El pistón baja abriendo la válvula de admisión por donde entra solo aire.
2ª) COMPRESIÓN : El pistón sube y comprime la mezcla de aire y gasolina con lo que se eleva la temperatura de la mezcla hasta 600 grados centígrados aproximadamente.
3ª) COMBUSTIÓN : Se inyecta el gasoleo a presion dentro del cilindro donde se encuentra el aire caliente de la fase anterior que al contacto con el mismo se autoinflama.
4ª) ESCAPE : Sube de nuevo el pistón abriendo la válvula de escape por donde salen los gases quemados por la combustión de la fase anterior hasta el tubo de escape del vehículo
EL MOTOR:
Es el encargado de transformar la energía química en mecánica (movimiento), obteniendo así el desplazamiento del vehículo.
Los tipos más comunies de motores utilizados son los motores de explosión cuando utilizamos gasolina o de combustión cuando utilizamos dieses o gasoil.
Un automovil además del motor necesita disponer de los sistemas necesarios para transoformar esa energía en movimiento, por tanto es necesario al menos lo siguiente:
Motor
Transmisión: Que transmite la energia a las ruedas.
Frenos: Que nos permitirá detener el vehiculo.
Dirección: Para dirigir el desplazamiento de automovil a voluntad.
Equipo eléctrico: Que dota al coche de luces, indicadores, radio, etc etc.
Suspensión: Que amortigua y mejora la comodidad y seguridad.
EL MOTOR DE COMBUSTION (DIESEL):
Se llama así al motor basado en la explosión de una mezcla de gasolina y aire en el interior de un cilindro al que se le llama "pistón".
El movimiento del pistón se transforma en movimiento giratorio gracias al conjunto biela - cigüeñal. Este movimiento giratorio se transmite mediante la "Transmisión" a las ruedas.
La mezcla de gasolina y aire se realiza en una pieza que se llama carburador o en el sistema de inyección dependiendo del vehículo.
Para transformar la energía de la explosión en movimiento, un motor de explosión utiliza cuatro fases o tiempos:
1ª) ADMISIÓN : El pistón baja abriendo la válvula de admisión por donde entra solo aire.
2ª) COMPRESIÓN : El pistón sube y comprime la mezcla de aire y gasolina con lo que se eleva la temperatura de la mezcla hasta 600 grados centígrados aproximadamente.
3ª) COMBUSTIÓN : Se inyecta el gasoleo a presion dentro del cilindro donde se encuentra el aire caliente de la fase anterior que al contacto con el mismo se autoinflama.
4ª) ESCAPE : Sube de nuevo el pistón abriendo la válvula de escape por donde salen los gases quemados por la combustión de la fase anterior hasta el tubo de escape del vehículo
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