Para quienes les guste la soldadura elèctrica, ya sea con electrodo o microalambre, dare algunos tips.
Con este tipo de soldadura se pueden hacer desde pequeñas reparaciones hasta muebles de herrerìa y soldar cualquier pieza de fierro negro.
Es un trabajo que no cualquiera puede realizar desde el punto de vista como hágalo Ud mismo, pero no descarto que sea un trabajo que el aprenderlo nos saca de apuros.
Lo importante es tener el gusto por las reparaciones o trabajos caseros, en segundo lugar, tener habilidad por el uso de herramientas y en tercero tener nociones de trazo, en el caso de querer hacer muebles, tales como sillas, sillones, literas, camas, rejas, puertas, ventanas etc.
El solicitar este tipo de trabajos al especialista, el sobrecosto que pagamos sobre el costo del material, es del 100%, más o menos, dependiendo del herrero. Por lo tanto, se darán cuenta el ahorro que pueden obtener si Uds. aprenden este tipo de trabajo.
Definitivamente es un trabajo rudo y pesado, pero en lo particular, que se soldar, me causa gratificación ver mi trabajo concluido.
Mi ùltimo trabajo, fue hacer unos anaqueles, un mostrador, y unas mesas para un cafè internet.
Como pueden ver, la creatividad y la misma necesidad hace que aprendamos cosas nuevas.
Vamos a comenzar con enlistar la herramienta màs usual para ejercer este trabajo.
Una observación, se puede utilizar soldadora microalambre, o con eléctrodo. Si me preguntan cuál es más sencilla de utilizar, definitivamente la respuesta es con microalambre. La desventaja es que la planta para soldar con alambre es muy costosa, 10 veces más el valor que una de elèctrodos.
Por lo tanto utilizaremos la segunda.
PLANTA DE SOLDAR PEQUEÑA
PINZAS DE PATO DE PRESIÒN
MARTILLO DE BOLA
PRENSA MEDIANA
TORNILLO PRENSA
ARCO CON SEGUETA FINA
ESCUADRA METÁLICA
GUANTES DE CARNAZA QUE LLEGUEN AL ANTEBRAZO
CARETA
FLUXOMETRO DE 5 M
LAPIZ PARA TRAZO, AUNQUE SE RECOMIENDA MÁS UN TROZO DE SEGUETA, YA QUE EL TIPO DE TRAZO PARA CORTE SE REQUIERE QUE SEA FINO Y PRECISO.
ESMERILADORA (MENCIONO QUE ESTA HERRAMIENTA ES PELIGROSA Y DEBE DE USARSE CON PRECAUCIÒN.
TALADRO Y BROCAS VARIAS
GOGLES
En la próxima lección haremos un trabajo sencillo.
lunes, 1 de junio de 2009
miércoles, 6 de mayo de 2009
Nociones básicas de motor a diesel
Nociones básicas de mecánica y mantenimiento de su automovil:
EL MOTOR:
Es el encargado de transformar la energía química en mecánica (movimiento), obteniendo así el desplazamiento del vehículo.
Los tipos más comunies de motores utilizados son los motores de explosión cuando utilizamos gasolina o de combustión cuando utilizamos dieses o gasoil.
Un automovil además del motor necesita disponer de los sistemas necesarios para transoformar esa energía en movimiento, por tanto es necesario al menos lo siguiente:
Motor
Transmisión: Que transmite la energia a las ruedas.
Frenos: Que nos permitirá detener el vehiculo.
Dirección: Para dirigir el desplazamiento de automovil a voluntad.
Equipo eléctrico: Que dota al coche de luces, indicadores, radio, etc etc.
Suspensión: Que amortigua y mejora la comodidad y seguridad.
EL MOTOR DE COMBUSTION (DIESEL):
Se llama así al motor basado en la explosión de una mezcla de gasolina y aire en el interior de un cilindro al que se le llama "pistón".
El movimiento del pistón se transforma en movimiento giratorio gracias al conjunto biela - cigüeñal. Este movimiento giratorio se transmite mediante la "Transmisión" a las ruedas.
La mezcla de gasolina y aire se realiza en una pieza que se llama carburador o en el sistema de inyección dependiendo del vehículo.
Para transformar la energía de la explosión en movimiento, un motor de explosión utiliza cuatro fases o tiempos:
1ª) ADMISIÓN : El pistón baja abriendo la válvula de admisión por donde entra solo aire.
2ª) COMPRESIÓN : El pistón sube y comprime la mezcla de aire y gasolina con lo que se eleva la temperatura de la mezcla hasta 600 grados centígrados aproximadamente.
3ª) COMBUSTIÓN : Se inyecta el gasoleo a presion dentro del cilindro donde se encuentra el aire caliente de la fase anterior que al contacto con el mismo se autoinflama.
4ª) ESCAPE : Sube de nuevo el pistón abriendo la válvula de escape por donde salen los gases quemados por la combustión de la fase anterior hasta el tubo de escape del vehículo
EL MOTOR:
Es el encargado de transformar la energía química en mecánica (movimiento), obteniendo así el desplazamiento del vehículo.
Los tipos más comunies de motores utilizados son los motores de explosión cuando utilizamos gasolina o de combustión cuando utilizamos dieses o gasoil.
Un automovil además del motor necesita disponer de los sistemas necesarios para transoformar esa energía en movimiento, por tanto es necesario al menos lo siguiente:
Motor
Transmisión: Que transmite la energia a las ruedas.
Frenos: Que nos permitirá detener el vehiculo.
Dirección: Para dirigir el desplazamiento de automovil a voluntad.
Equipo eléctrico: Que dota al coche de luces, indicadores, radio, etc etc.
Suspensión: Que amortigua y mejora la comodidad y seguridad.
EL MOTOR DE COMBUSTION (DIESEL):
Se llama así al motor basado en la explosión de una mezcla de gasolina y aire en el interior de un cilindro al que se le llama "pistón".
El movimiento del pistón se transforma en movimiento giratorio gracias al conjunto biela - cigüeñal. Este movimiento giratorio se transmite mediante la "Transmisión" a las ruedas.
La mezcla de gasolina y aire se realiza en una pieza que se llama carburador o en el sistema de inyección dependiendo del vehículo.
Para transformar la energía de la explosión en movimiento, un motor de explosión utiliza cuatro fases o tiempos:
1ª) ADMISIÓN : El pistón baja abriendo la válvula de admisión por donde entra solo aire.
2ª) COMPRESIÓN : El pistón sube y comprime la mezcla de aire y gasolina con lo que se eleva la temperatura de la mezcla hasta 600 grados centígrados aproximadamente.
3ª) COMBUSTIÓN : Se inyecta el gasoleo a presion dentro del cilindro donde se encuentra el aire caliente de la fase anterior que al contacto con el mismo se autoinflama.
4ª) ESCAPE : Sube de nuevo el pistón abriendo la válvula de escape por donde salen los gases quemados por la combustión de la fase anterior hasta el tubo de escape del vehículo
Nociones básicas de motor a diesel
Nociones básicas de mecánica y mantenimiento de su automovil:
EL MOTOR:
Es el encargado de transformar la energía química en mecánica (movimiento), obteniendo así el desplazamiento del vehículo.
Los tipos más comunies de motores utilizados son los motores de explosión cuando utilizamos gasolina o de combustión cuando utilizamos dieses o gasoil.
Un automovil además del motor necesita disponer de los sistemas necesarios para transoformar esa energía en movimiento, por tanto es necesario al menos lo siguiente:
Motor
Transmisión: Que transmite la energia a las ruedas.
Frenos: Que nos permitirá detener el vehiculo.
Dirección: Para dirigir el desplazamiento de automovil a voluntad.
Equipo eléctrico: Que dota al coche de luces, indicadores, radio, etc etc.
Suspensión: Que amortigua y mejora la comodidad y seguridad.
EL MOTOR DE COMBUSTION (DIESEL):
Se llama así al motor basado en la explosión de una mezcla de gasolina y aire en el interior de un cilindro al que se le llama "pistón".
El movimiento del pistón se transforma en movimiento giratorio gracias al conjunto biela - cigüeñal. Este movimiento giratorio se transmite mediante la "Transmisión" a las ruedas.
La mezcla de gasolina y aire se realiza en una pieza que se llama carburador o en el sistema de inyección dependiendo del vehículo.
Para transformar la energía de la explosión en movimiento, un motor de explosión utiliza cuatro fases o tiempos:
1ª) ADMISIÓN : El pistón baja abriendo la válvula de admisión por donde entra solo aire.
2ª) COMPRESIÓN : El pistón sube y comprime la mezcla de aire y gasolina con lo que se eleva la temperatura de la mezcla hasta 600 grados centígrados aproximadamente.
3ª) COMBUSTIÓN : Se inyecta el gasoleo a presion dentro del cilindro donde se encuentra el aire caliente de la fase anterior que al contacto con el mismo se autoinflama.
4ª) ESCAPE : Sube de nuevo el pistón abriendo la válvula de escape por donde salen los gases quemados por la combustión de la fase anterior hasta el tubo de escape del vehículo
EL MOTOR:
Es el encargado de transformar la energía química en mecánica (movimiento), obteniendo así el desplazamiento del vehículo.
Los tipos más comunies de motores utilizados son los motores de explosión cuando utilizamos gasolina o de combustión cuando utilizamos dieses o gasoil.
Un automovil además del motor necesita disponer de los sistemas necesarios para transoformar esa energía en movimiento, por tanto es necesario al menos lo siguiente:
Motor
Transmisión: Que transmite la energia a las ruedas.
Frenos: Que nos permitirá detener el vehiculo.
Dirección: Para dirigir el desplazamiento de automovil a voluntad.
Equipo eléctrico: Que dota al coche de luces, indicadores, radio, etc etc.
Suspensión: Que amortigua y mejora la comodidad y seguridad.
EL MOTOR DE COMBUSTION (DIESEL):
Se llama así al motor basado en la explosión de una mezcla de gasolina y aire en el interior de un cilindro al que se le llama "pistón".
El movimiento del pistón se transforma en movimiento giratorio gracias al conjunto biela - cigüeñal. Este movimiento giratorio se transmite mediante la "Transmisión" a las ruedas.
La mezcla de gasolina y aire se realiza en una pieza que se llama carburador o en el sistema de inyección dependiendo del vehículo.
Para transformar la energía de la explosión en movimiento, un motor de explosión utiliza cuatro fases o tiempos:
1ª) ADMISIÓN : El pistón baja abriendo la válvula de admisión por donde entra solo aire.
2ª) COMPRESIÓN : El pistón sube y comprime la mezcla de aire y gasolina con lo que se eleva la temperatura de la mezcla hasta 600 grados centígrados aproximadamente.
3ª) COMBUSTIÓN : Se inyecta el gasoleo a presion dentro del cilindro donde se encuentra el aire caliente de la fase anterior que al contacto con el mismo se autoinflama.
4ª) ESCAPE : Sube de nuevo el pistón abriendo la válvula de escape por donde salen los gases quemados por la combustión de la fase anterior hasta el tubo de escape del vehículo
miércoles, 29 de abril de 2009
ALTERNATIVA ECONOMICA DE CERCA ELECTRIFICADA, CONCLUSION
conseguirlos, ya que no los venden en cualquier ferretería. Tendrán que buscar en su sección amarilla, tiendas especializadas en sistemas de seguridad y alarmas.
En el caso de la Ciudad de México, hay una empresa que se llama “MAGOCAD” y esta a un costado de la alameda, o hay otra sobre Vértiz a unas 4 calles de Río de la Loza, o en las casas eléctricas del centro en la calle de Victoria.
*Tensores de ¼, la cantidad depende de la cantidad de líneas, y estos si se consiguen en las ferreterías.
*Letreros de “PELIGRO ALTA TENSION”, se consiguen en dónde compren los aisladores.
*Taquetes expansivos de ¼..
Para la instalación, las líneas las vamos a colocar a cada 20 cms, por lo tanto en 1.20 tendremos 5 líneas con aisladores.
Antes de colocar los tubos, colocar los aisladores. Los intermedios van con pijas o tornillos, y los esquineros, van amarrados con el alambre galvanizado, a la altura conveniente y sobre una perforación para evitar que se mueva de su lugar.
Ya tenemos los tubos preparados, entonces hay que colocarlos en la barda o losa, para esto vamos a utilizar los taquetes expansivos.
Recomiendo que en los tubos, sobre todo esquineros, coloquen un tubo en un ángulo de unos 30ª, como retenida para que resista el jalón al momento de dar tensión a los alambres. También se pueden colocar en los intermedios, si lo requieren más resistente. Las medidas de estos las tendrán que verificar una vez colocado el tubo, y tendrán que soldar o buscar otra forma de fijarlos al tubo vertical.
Concluido este paso vamos a colocar el alambre en cada línea. Escojan un mismo lado para colocar los tensores, y en el otro extremo, sujeten firmemente al aislador del tubo, procuren que quede lo más tenso posible, porque el tensor que utilizamos no tiene mucha carrera para tensionar.
Coloquen todas las líneas de una vez. Ya colocadas, comiencen a tensionar de uno en uno tratando de dar la misma tensión a la vez, y repitan, hasta que quede el alambre sin ninguna deformación y rígido.
Si es necesario ajustar una línea en especial, tendrán que hacer lo necesario en cada caso.
Ya satisfechos que esta bien tenso, colocar en el extremo contrario de los tensores, un alambre galvanizado que una cada línea, para cerrar el circuito. En este mismo extremo, coloquen un tramo de cable del #10 simulando que va al tablero.
Finalmente coloquen sus letreros de “PELIGRO ALTA TENSION”, de tal forma que queden lo más visible posible.
Y ya tienen su malla electrificada.
En el caso de la Ciudad de México, hay una empresa que se llama “MAGOCAD” y esta a un costado de la alameda, o hay otra sobre Vértiz a unas 4 calles de Río de la Loza, o en las casas eléctricas del centro en la calle de Victoria.
*Tensores de ¼, la cantidad depende de la cantidad de líneas, y estos si se consiguen en las ferreterías.
*Letreros de “PELIGRO ALTA TENSION”, se consiguen en dónde compren los aisladores.
*Taquetes expansivos de ¼..
Para la instalación, las líneas las vamos a colocar a cada 20 cms, por lo tanto en 1.20 tendremos 5 líneas con aisladores.
Antes de colocar los tubos, colocar los aisladores. Los intermedios van con pijas o tornillos, y los esquineros, van amarrados con el alambre galvanizado, a la altura conveniente y sobre una perforación para evitar que se mueva de su lugar.
Ya tenemos los tubos preparados, entonces hay que colocarlos en la barda o losa, para esto vamos a utilizar los taquetes expansivos.
Recomiendo que en los tubos, sobre todo esquineros, coloquen un tubo en un ángulo de unos 30ª, como retenida para que resista el jalón al momento de dar tensión a los alambres. También se pueden colocar en los intermedios, si lo requieren más resistente. Las medidas de estos las tendrán que verificar una vez colocado el tubo, y tendrán que soldar o buscar otra forma de fijarlos al tubo vertical.
Concluido este paso vamos a colocar el alambre en cada línea. Escojan un mismo lado para colocar los tensores, y en el otro extremo, sujeten firmemente al aislador del tubo, procuren que quede lo más tenso posible, porque el tensor que utilizamos no tiene mucha carrera para tensionar.
Coloquen todas las líneas de una vez. Ya colocadas, comiencen a tensionar de uno en uno tratando de dar la misma tensión a la vez, y repitan, hasta que quede el alambre sin ninguna deformación y rígido.
Si es necesario ajustar una línea en especial, tendrán que hacer lo necesario en cada caso.
Ya satisfechos que esta bien tenso, colocar en el extremo contrario de los tensores, un alambre galvanizado que una cada línea, para cerrar el circuito. En este mismo extremo, coloquen un tramo de cable del #10 simulando que va al tablero.
Finalmente coloquen sus letreros de “PELIGRO ALTA TENSION”, de tal forma que queden lo más visible posible.
Y ya tienen su malla electrificada.
ALTERNATIVA ECONOMICA DE CERCA ELECTRIFICADA
ALTERNATIVA.
Una buena alternativa es, instalar la malla con todos sus componentes, excepto el Tablero que regula la corriente. Esto quiere decir que va a ser una malla falsa, ya que no va a producir ningún choque eléctrico. La idea de este sistema es psicológico de intimidación, y créanme, si funciona, comprobado. Si en alguna circunstancia alguien la toca y se da cuenta que no tiene energía eléctrica, se argumenta que se le había olvidado activarla. Y esto es común cuando llega la compañía gasera a suministrarnos gas al estacionario, ellos piden que se desactive por el peligro que representa la maniobra con sus escaleras y el gas mismo.
PROCEDIMIENTO
La malla tendrá una altura de 1.20 m, por lo tanto necesitamos:
*Tubo cuadrado o redondo de 1 ½”, yo prefiero galvanizado, para evitar oxidaciones. Este lo requerimos de 1.20 de altura. El anclaje en el muro, cadena o losa, puede ser empotrado y soldado a las varillas, o mandar soldar unas placas de acero de 10 x10 x ¼, a la base del tubo, con cuatro barrenos de ¼. La cantidad de tubos depende de la longitud a proteger.
La distancia entre tubo y tubo recomiendo que no sea más de 2.00 m.
*Alambre galvanizado cal 18 o 20, este se compra por kilo, y un kilo, tiene más o menos, cal 18-105 m, cal 20-206.7 m.
*Aisladores esquineros e intermedios. La cantidad, igual depende de las longitudes a cubrir. Estos accesorios va a ser un poco complicado
Una buena alternativa es, instalar la malla con todos sus componentes, excepto el Tablero que regula la corriente. Esto quiere decir que va a ser una malla falsa, ya que no va a producir ningún choque eléctrico. La idea de este sistema es psicológico de intimidación, y créanme, si funciona, comprobado. Si en alguna circunstancia alguien la toca y se da cuenta que no tiene energía eléctrica, se argumenta que se le había olvidado activarla. Y esto es común cuando llega la compañía gasera a suministrarnos gas al estacionario, ellos piden que se desactive por el peligro que representa la maniobra con sus escaleras y el gas mismo.
PROCEDIMIENTO
La malla tendrá una altura de 1.20 m, por lo tanto necesitamos:
*Tubo cuadrado o redondo de 1 ½”, yo prefiero galvanizado, para evitar oxidaciones. Este lo requerimos de 1.20 de altura. El anclaje en el muro, cadena o losa, puede ser empotrado y soldado a las varillas, o mandar soldar unas placas de acero de 10 x10 x ¼, a la base del tubo, con cuatro barrenos de ¼. La cantidad de tubos depende de la longitud a proteger.
La distancia entre tubo y tubo recomiendo que no sea más de 2.00 m.
*Alambre galvanizado cal 18 o 20, este se compra por kilo, y un kilo, tiene más o menos, cal 18-105 m, cal 20-206.7 m.
*Aisladores esquineros e intermedios. La cantidad, igual depende de las longitudes a cubrir. Estos accesorios va a ser un poco complicado
martes, 28 de abril de 2009
2. CERCA ELECTRIFICADA
2. CERCA ELECTRIFICADA
La cerca electrificada es un buen sistema para impedir que los delincuentes salten nuestras bardas que dan colindan la calle o con los vecinos.
Básicamente se trata de unas líneas de alambre galvanizado a tal distancia que no permita el paso de un hombre, ya sea por encima de ella, o entre líneas. El sistema original va conectado a una fuente de energía regulada, de tal manera, que los volts que genere, sea capaz de repeler el intento de traspasar la línea con una descarga eléctrica al delincuente, pero sin causarle quemaduras o daños severos.
De cualquier forma, el delincuente al detectar la malla con los señalamientos de “PELIGRO ALTA TENSION” en automático se intimida y desiste de su propósito.
Pensando en los riesgos que pueda tener a nuestros familiares, si es latente, sobre todo a los niños o jóvenes, que puedan estar jugando pelota por ejemplo, y que la malla quede a una altura accesible. Por lo que es recomendable que se instale a una altura de tal suerte que no se pueda tocar.
Para que se produzca el choque eléctrico se debe de hacer contacto con dos líneas, por lo tanto no representa riesgo para las mascotas, como gatos, o aves que se puedan parar sobre la alambrada.
Los componentes de la malla son:
1 Postes metálicos
2 Aisladores
3 Alambre galvanizado
4 Tensores
5 Letreros de “PELIGRO ALTA TENSION”
6 Tablero o central que regula el voltaje, con pila de respaldo.
7 Cable alimentador de corriente eléctrica
8 Como elemento opcional, puede interactuar con una alarma sonora, que al momento que se produzca el choque eléctrico, active una alarma que emita ruido en altos decibeles.
Este sistema es seguro, pero igual que el anterior su costo es en varios miles de pesos.
ALTERNATIVA.
La cerca electrificada es un buen sistema para impedir que los delincuentes salten nuestras bardas que dan colindan la calle o con los vecinos.
Básicamente se trata de unas líneas de alambre galvanizado a tal distancia que no permita el paso de un hombre, ya sea por encima de ella, o entre líneas. El sistema original va conectado a una fuente de energía regulada, de tal manera, que los volts que genere, sea capaz de repeler el intento de traspasar la línea con una descarga eléctrica al delincuente, pero sin causarle quemaduras o daños severos.
De cualquier forma, el delincuente al detectar la malla con los señalamientos de “PELIGRO ALTA TENSION” en automático se intimida y desiste de su propósito.
Pensando en los riesgos que pueda tener a nuestros familiares, si es latente, sobre todo a los niños o jóvenes, que puedan estar jugando pelota por ejemplo, y que la malla quede a una altura accesible. Por lo que es recomendable que se instale a una altura de tal suerte que no se pueda tocar.
Para que se produzca el choque eléctrico se debe de hacer contacto con dos líneas, por lo tanto no representa riesgo para las mascotas, como gatos, o aves que se puedan parar sobre la alambrada.
Los componentes de la malla son:
1 Postes metálicos
2 Aisladores
3 Alambre galvanizado
4 Tensores
5 Letreros de “PELIGRO ALTA TENSION”
6 Tablero o central que regula el voltaje, con pila de respaldo.
7 Cable alimentador de corriente eléctrica
8 Como elemento opcional, puede interactuar con una alarma sonora, que al momento que se produzca el choque eléctrico, active una alarma que emita ruido en altos decibeles.
Este sistema es seguro, pero igual que el anterior su costo es en varios miles de pesos.
ALTERNATIVA.
lunes, 27 de abril de 2009
TRUCOS DE SEGURIDAD
En estos tiempos que vivimos tanta inseguridad, por una delincuencia desatada y desmedida, es necesarios tomar algunas medidas en nuestros hogares o lugares de trabajo con tal de estar más seguros.
Sistemas de seguridad en el mercado hay muchas alternativas, desde las alarmas más simples hasta lo más sofisticado en combinación con empresas especializadas en el ramo y la misma autoridad. La cuestión es que todo eso tiene un precio, dependiendo el grado de seguridad que deseemos.
Vamos a aplicar algunas formas sencillas y económicas para evitar que los ladrones se introduzcan en nuestros espacios, de hecho en lo personal lo aplique y me dio buen resultado, en la medida de un entorno medio en cuanto a delincuencia, pero no descartemos que pueda funcionar en cualquier circunstancia.
1 VIDEOCAMARA DE CICUITO CERRADO DE TV
Este sistema permite monitorear mediante cámaras de CCTV, el exterior de nuestra vivienda o lugar de trabajo. El cual se compone de:
Cámaras de cctv, grabadora de video, y monitor.
Este sistema seria el óptimo, si no fuera por su costo, que dependiendo de la marca, si es infrarrojo, digital, monitor blanco y negro o color, más la instalación, su costo oscilara en varios miles de pesos.
La alternativa es; en el mercado salieron unas cámaras falsas, que parecen de verdad, ya que tienen leds intermitentes, como si estuvieran grabando. Estas son mucho más económicas que una de verdad y lo importante que Ud. Mismo las puede instalar. Para que tenga más impacto, ponga letreros de advertencia que esta grabando mediante CCTV
Con esto el delincuente lo piensa dos veces si escoge su hogar o uno que no tenga sistemas de seguridad.
2. CERCA ELECTRIFICADA
Sistemas de seguridad en el mercado hay muchas alternativas, desde las alarmas más simples hasta lo más sofisticado en combinación con empresas especializadas en el ramo y la misma autoridad. La cuestión es que todo eso tiene un precio, dependiendo el grado de seguridad que deseemos.
Vamos a aplicar algunas formas sencillas y económicas para evitar que los ladrones se introduzcan en nuestros espacios, de hecho en lo personal lo aplique y me dio buen resultado, en la medida de un entorno medio en cuanto a delincuencia, pero no descartemos que pueda funcionar en cualquier circunstancia.
1 VIDEOCAMARA DE CICUITO CERRADO DE TV
Este sistema permite monitorear mediante cámaras de CCTV, el exterior de nuestra vivienda o lugar de trabajo. El cual se compone de:
Cámaras de cctv, grabadora de video, y monitor.
Este sistema seria el óptimo, si no fuera por su costo, que dependiendo de la marca, si es infrarrojo, digital, monitor blanco y negro o color, más la instalación, su costo oscilara en varios miles de pesos.
La alternativa es; en el mercado salieron unas cámaras falsas, que parecen de verdad, ya que tienen leds intermitentes, como si estuvieran grabando. Estas son mucho más económicas que una de verdad y lo importante que Ud. Mismo las puede instalar. Para que tenga más impacto, ponga letreros de advertencia que esta grabando mediante CCTV
Con esto el delincuente lo piensa dos veces si escoge su hogar o uno que no tenga sistemas de seguridad.
2. CERCA ELECTRIFICADA
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